Czy przepływomierz już niedomaga ? prośba o ocenę logów

[niao]

PAOLO ESCO, a jak idzie się dogadać w I z tubylcami?

[lolo]

Czy przepływomierz już niedomaga ? prośba o ocenę logów

Witam
Pacjent O1 1.9 AHF z czipem dawno temu (w zasadzie jak był nowy), przebieg 270kkm, EGR zaślepiony.
Fachowcy zerknijcie na logi pod kątem przepływomierza i ogólnie co tam słychać w silniku, robiłem duży przegląd przed wyjazdem wakacyjnym łącznie z logami

Log (15 - 011)
Log (16 - 010)
Log (17 - 008)
Log (18 - 004)
Log (19 - 003)
Log (20 - 001)
Log (21 - 000)
Log (22 - 003,010)
Log (23 - 003,011)
Log (24 - 003,008,011)
Log (25 - 008,011)

Z góry dzięki

[przemik]

W sumie nic złego z tych logów nie wynika. LMM wyglada na dobry - aczkolwiek "modyfikacja" uniemozliwia jego dokladną ocene.

Pomijając ten kiepski czips (wyglada na gotowiec), ktory siedzi w sterowniku... w samych logach nie widac nic złego.
Uzupelnij statyczne i statyczne Basic Settings

[rOBERTO795]

Re: Czy przepływomierz już niedomaga ? prośba o ocenę logów

Witam
Pacjent O1 1.9 AHF z czipem dawno temu (w zasadzie jak był nowy), przebieg 270kkm, EGR zaślepiony.
Fachowcy zerknijcie na logi pod kątem przepływomierza i ogólnie co tam słychać w silniku, robiłem duży przegląd przed wyjazdem wakacyjnym łącznie z logami

Log (15 - 011)
Log (16 - 010)
Log (17 - 008)
Log (18 - 004)
Log (19 - 003)
Log (20 - 001)
Log (21 - 000)
Log (22 - 003,010)
Log (23 - 003,011)
Log (24 - 003,008,011)
Log (25 - 008,011)

Z góry dzięki

Logi sa oki ale "program" juz niekoniecznie.

[lolo]

Moje pytanie o przepływomierz wzięło się z własnej analizy grupy 003 i 008 na podstawie poradnika z forum. Pisza że 4 pozycja powinna być niższa niż 3 a u mnie jest najmniejsza w porównaniu do 3 i 2. Czy w przypadku modyfikacji nie jest to już wiarygodne sprawdzenie ?

A możecie mi powiedzieć ile mniej-więcej może kosztować poprawa tego co było zrobione w sterowniku, tak aby to miało ręce i nogi ?

(logi statyczne postaram się wieczorem wrzucić)

[przemik]

Moje pytanie o przepływomierz wzięło się z własnej analizy grupy 003 i 008 na podstawie poradnika z forum. Pisza że 4 pozycja powinna być niższa niż 3 a u mnie jest najmniejsza w porównaniu do 3 i 2. Czy w przypadku modyfikacji nie jest to już wiarygodne sprawdzenie

A no nie jest - bo u Ciebie limiter dymu ustawiony jest "na sztywno" pomijam fakt, ze paliwo leci jeszcze "bokiem" - ot jak to w gotowcu.
Ma lecieć wszystkimi dziurami aby user czuł, ze fura się lepiej zbiera no i że dobrze wydał swoj hajs. :wink:

A możecie mi powiedzieć ile mniej-więcej może kosztować poprawa tego co było zrobione w sterowniku, tak aby to miało ręce i nogi

Napisz PW do tego usera http://forum.octaviaclub.pl/profile....profile&u=9995

[lolo]

No to jeszcze statyczne
008
Log (26 - 000)
Log (27 - 013)
Log (28 - 007)
Log (29 - 003)
Log (30 - 023)
Log (31 - 004)
Log (32 - 001)
004
Log (33 - 011)
Log (34 - 003)
Log (35 - 004)
Log (36 - 000)

[rOBERTO795]

Geometria chodzi tak sobie średnio, EGR-zaślepiony?, Kąt wtrysku delikatnie można by poprawić reszta może być .

[lolo]

Tak, EGR zaślepiony. Czy pracę kierownic można jakoś poprawić bez większej ingerencji ? Generalnie turbo nic nie robione od nowości, nigdy nie miałem notlaufu a jeżdżę raczej dynamicznie. Co do kąta wtrysku to regulacja na pompie ? czy lepiej nie ruszać ? co by się poprawiło przy idealnym ustawieniu ?

[rOBERTO795]

Tak, EGR zaślepiony. Czy pracę kierownic można jakoś poprawić bez większej ingerencji ? Generalnie turbo nic nie robione od nowości, nigdy nie miałem notlaufu a jeżdżę raczej dynamicznie. Co do kąta wtrysku to regulacja na pompie ? czy lepiej nie ruszać ? co by się poprawiło przy idealnym ustawieniu ?

Prace kierownic da sie poprawić dobrym programem lub czyszczeniem-jeśli jest mocno zabrudzona. Nie miałeś notlufa bo Twoje turbo stosunkowo wolno wstaje-ale płynnie. Tak regulacja na pompie-kąt wtrysku poprawi "klepanie" silnika-jego kulturę pracy w tym przypadku.

[przemik]

Nic nie kombinuj i nic nie zmieniaj... wszystko jest dobrze.
Pracy kierownic VTG nie oceniamy w 011 Basic Settings... :wink: co do tego logu nie ma zadnych zastrzezen.
Statyczny kąt wtrysku dobry.

[rOBERTO795]

Pracy kierownic VTG nie oceniamy w 011 Basic Settings..

A gdzie?

Statyczny kąt wtrysku dobry.

62 to dobry kąt wtrysku? raczej akceptowalny.

[przemik]

Pracy kierownic VTG nie oceniamy w 011 Basic Settings..

A gdzie?

w dynamicznej 011 i 010 :wink:

uot;]Statyczny kąt wtrysku dobry.

62 to dobry kąt wtrysku? raczej akceptowalny.

Rzuc okiem na 004 dynamiczną... tam widac, ze nic nie trzeba poprawiac...

Pozdrawiam serdecznie

[rOBERTO795]

Rzuc okiem na 004 dynamiczną... tam widac, ze nic nie trzeba poprawiac...

A jak sie ma dynamiczny kąt wtrysku do statycznego?

w dynamicznej 011 i 010 :wink:

Nie do końca się zgodze :P
W/g mnie to turbo wstaje za wolno.

Ciesze sie natomiast że mamy różne koncepcje